Sustainable Stories

必要なものが必要な人の手に届く、そんな当たり前の日常を縁の下で支えているのが、「物流」の仕事です。ナガセヴィータ(Nagase Viita)のような素材メーカーにとっても、物流は生命線。適正コストで安全・確実な輸送体制を構築することは、よりよい製品を作ることと同様に重要です。またコストの問題だけでなく、企業の責任として、輸送時の環境負荷低減にも努めなくてはなりません。

そこで当社の物流部門においても、輸送コスト低減とサステナビリティを両立する、さまざまな取り組みをおこなっています。例えば、JRコンテナの活用、帳票類のペーパーレス化、リサイクルが可能な包材への転換などできる限りの策を講じていますが、そのひとつに、液状製品（水あめ）のタンクローリー輸送があります。

当社工場で製造した水あめをお客さま（食品製造工場など）に配送する場合、缶などの容器に詰めて一般トラックで運ぶ方法と、タンクローリーに直接水あめを入れて運ぶ方法があります。
ローリー輸送は、ある程度大口のお客さまでなければ難しい点がありますが、容器の使用も、詰め替える手間も削減でき、効率よく大量に運べる方法です。そこで、お客さまにも協力をいただきながら、できるだけローリー輸送の比率を高められるよう取り組んでいます。

その水あめのローリー輸送について、東日本エリアを担当していただいている運送会社が、静岡県富士市を拠点とするミナト流通サービスグループの東和通商さまです。
数ある運送形態のなかでも、厳しい衛生管理が求められる液状食品（水あめの他、飲料水や酒、みりんなど）のローリー輸送に特化し、太平洋ベルトの5つの拠点から日本全国へ安定した輸送をおこなっている東和通商は、当社にとって大切なパートナーのひとつ。業界の将来や社会環境に対して高い意識をもって向き合い、持続可能な経営を目指してさまざまな取り組みをおこなっている企業です。

地域貢献活動として、富士市内における小中学生の交通事故発生状況を、Googleマップのマイマップ機能を利用して公開しています。これは、他の自治体が公開しているのを石川社長が見つけ、富士市でも同様のものを作れるよう、すぐに行動を起こして実現したものだそう。警察が公開している事故情報を自社で独自にデータ化し、市内の小中学校・園での交通安全活動に役立てています。
また災害発生時には、自治体や大手量販店さまからの要請で給水支援をおこなっています。これまで静岡市をはじめ、新潟県や宮城県、和歌山県、秋田県などに給水車両と人員を派遣しました。

グループ社内においては、近年は特に女性の採用を積極的に進めています。業界的に、長く男性主体の職場環境が続いていましたが、女性専用のトイレやシャワー室などを新たに設置し、受け入れ態勢を整備。現在、全社員中の女性比率は、事務スタッフで約25％、ドライバーは約7％となっています。
「業界内では比率は高いほうですが、それでもまだまだ。女性ドライバーをせめて1割以上にしたいですね」と石川社長は話します。

こうしたサステナビリティを意識した取り組みの背景には、物流業界が直面する「物流2024年問題」があります。
「物流2024年問題」とは、2024年4月以降、自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限を960時間とする規制が設けられることによって生じる、数々の問題を指すもの。長時間勤務が減る反面、物流業社の売上もドライバーの収入も減少し、日本全国の輸送能力は大幅に不足することが予想されています。

この問題に対しては、今のうちからできる限りの効率化と人材の掘り起こしを進めていくほかありません。
特にローリー輸送は、1品輸送するごとにタンク内の洗浄作業が必要となるため、荷物を下ろしてすぐに別の荷物を積んで帰れる一般トラック輸送と異なり、復路は空車（積荷のない状態で走ること）になることがほとんどです。空車率が増えれば運送会社は利益が出せず、荷主の運賃負担が増して製品の価格にも影響するため、いかに空車を減らして効率よく稼働させるかが、運送会社・荷主・お客さまの三者に関わる重要なカギとなります。
ナガセヴィータでも、自社でタンクの洗浄ができるよう高性能な設備を備えたり、ニーズをうまくマッチングできるよう運送会社と密に情報を共有したりと、空車率の低減に積極的に取り組んでいます。